第564章 你要的越少，你就越接近神（2/5）
即便有同声翻译系统，艾博德同样听得一知半解“什么意思？”
“你要的越少，你就越接近神。”王世风脸上带着似有若无的笑容，眼中闪烁着让人畏惧的光华。
艾博德感觉自己浑身的鸡皮疙瘩都起来了，沉吟良久才眯起眼“有点儿意思。”
“送你一本《道德经》。”王世风打了个响指。
艾博德手中多了一本书。
“神，有点意思？”艾博德摩裟着这本封装古朴的古籍，嘴角下意识的洋溢起笑意，连自己都没有意识到。
“传媒行业只是开胃菜，所有贪婪者最终都会付出代价，我今天找你是有更重要的事情商量。”王世风再次打了个响指。
艾博德回过神，抬头皱起眉，手中的古籍消失。
“去年全球电动汽车销售总量是78万量左右，集团占据了51万量，今年龙舆电动车入局，我们希望将销售量，提升到200万辆。”王世风手掌一挥，办公室中出现一排虚拟屏幕，展示着龙舆电动车的销售计划以及产品。
汽车产业也是有分级的，一般情况下，00级车的轴距在2.0~2.3米，0级车在2.3~2.5米，级车在2.5～2.7米，
级是2.7～2.9米，级2.8～3.0米，级3.0米以上。
分级最主要的判断标准是轴距、、、，它是根据汽车外部的尺寸、内部空间、轴距、排量等参数来进行划分的，其中最主要的判断标准就是轴距。
大夏一般它们分别称为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。
集团的电动车主打中高端市场，级级，以及少量旗舰级豪华车。
级售价2.5~4万美刀左右，级1.5~3万美刀左右，级车售价在10~15万美刀左右，和机动车顶级品牌差不多，属于高溢价品牌。
所以尽管他们去年只卖了50量，但是营收依旧有300亿美刀，净利润高达50亿。
而龙舆集团在电动汽车行业还是个‘新人’，虽然有很强大的能源优势，但是在其他制造业方面相对弱势，而且也没有集团的品牌，所以目前主攻0/级/级中低端市场。
0级售价1~2万美刀，级售价1.2~2万美刀，级车1.7~2.5万美刀。
其中200万量的销售，主要是针对0和级车，因为这部分定价，要比机动车便宜10~20%左右，凭借价格占领市场。
如果最后能够达到目标，营收大约400亿左右，但是利润率很低，只有20亿不到。
但是新能源汽车，主打的就是新能源，车的销售额是一部分，同时新能源收益则是未来主要营收，如果未来全球有超过5亿辆新能源汽车，光靠着电池租金和电费就能保证每年百亿营收。
看了龙舆汽车的销售计划，艾博德满脸惋惜的说道“看吧，就算卖这么多台车，依旧不如你两三部电影赚的钱多，制造业赚钱真的很辛苦。”
“我想要让这个销售额，再翻一倍。”王世风没有接话，指着200辆的目标说道。
“400辆？就算你卖的出去，你能生产的过来吗？”艾博德满脸疑惑。
去年全球电动车市场总量才100，王世风今年直接要让这个市场翻4倍，这让艾博德觉得有些离谱了。
同时如果龙舆新能源车卖出去400万量，那就相当于汽车市场5%的份额，这对整个汽车行业会造成不可预估的影响。
“大夏每年有将近3000辆的产能。”王世风轻笑道。
“你们是想和做合资？用合资车噱头卖车？”艾博德眯起眼。
集团虽然号称是全球新能源汽车领头羊，但是说实话，这家公司并没
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