第982章 航空货运(1/3)
已经有了6万吨模锻压机的情况下,基本上已经满足了对各种大型零件的加工基本需求。>
如此,是否继续搞8万吨级模锻压机,就成为了一个争论的焦点。>
然后这种争论,直接被陈怀庆给按下去了。>
搞!>
陈怀庆都说搞了,其他人也就不说什么,很快研发团队就直接给组建了起来,并且迅速的拿出来了设计方案。>
有6万吨的打底,8万吨的研发,要轻松了不少。>
现在已经在设计10万吨级别的模锻压机,只不过什么时候能够真正建,还不怎么的确定。>
因为10万吨模锻压机现在真的没有这个需求。>
搞8万吨模锻压机,那是因为国内对此有需求,各种大型设备的轴、承轴等的材料,现在都用模锻压机来锻压一番。>
大力出奇迹!>
这些材料在经过模锻压机这么一压之后,品质得到了一个巨大的提升。>
材料配方很重要,但是对材料的后续处理,也是很重要。>
就像是面条,都是用的面粉,可拉面吃起来就是要感觉劲道很多。>
就因为拉面经过反复的揉搓、摔打!>
400运输机是国内生产的最大运输机,在全球范围内,也是排名靠前的。>
只能够说靠前了。>
比400运输机大的飞机,有不少。>
比如说安225运输机。>
安225运输机是作为暴风雪号航天飞机的专用座驾来进行研发的,当然了,也是可以用来运输火箭、地铁车厢这类的大件。>
现在安225在全球就只有一架,到后面一架都将会没有。>
可以这么说,安225是前联盟航空工业的代表之作,代表了其最后的辉煌。>
辉煌过后,就是余晖!>
安225运输机现在已经不会再是造了,就不说了。>
空客的380客机,也是要比400大上很多。>
最大起飞重量达到560吨,而400运输机的最大起飞重量才是只有420吨,最大载重165吨。>
相比起安124的最大起飞重量405和最大载重150来讲,400在性能数据上面要提升了很多。>
最为重要的一点,还是发动机的缘故。>
400运输机这类大型运输机,在全球范围内,使用者并不多。>
这类飞机的采购,背后都是牵扯着不少杂七杂八的东西,并不是说随随便便说买就能够买。>
现在总共生产了10架,部队采购了两架,价格上面自然也是不便宜的。>
高昂的价格,可还是采购了。>
毕竟西都墨塔属于是自负盈亏,就靠着卖飞机赚钱来养活自己。>
采购两架表示支持。>
其余的8架400运输机全部都被用来做货运飞机使用。>
降落的机场也并不是普通的民航机场,而是专业货运机场。>
全国能够承担400运输机起降的机场还不少,4级机场就可以。>
但是,400运输机更多的还是在专业货运机场里面进行起降。>
在全球范围内,专业货运机场是少数!>
华国建成专业货运机场之前,全球范围内就只有三座专业货运机场,北美的孟菲斯国际机场、路易斯维尔国际机场和汉斯国莱比锡哈雷机场。>
这三座机场的基地航司分别
本章未完,请翻下一页继续阅读.........