第三百一十五章 设计机车（2/3）
着简单的起重设备和工人们的肩扛手提，施工的难度极大，死亡率也是居高不下的，除非狠心的用人命来堆。
从后世穿越而来的杨元钊，在掌控包头这么久了，在心态上面，不同于以往，死上几个人，已经不能够引起他的动容，可要拿人命来铺设铁路，他宁可不要，包头的告诉发展，离不开无数的人力，包垦公司好容易树立起来口碑，也不能轻易的丢去，在速度和安全上面双重衡量，铁路机器是必不可少的。
在杨元钊印象之中，火车为载体的铁轨铺设，需要的把铁轨从后面的车厢之中，提到前方，稳定的固定好就可以了，这中间需要的机械部件非常的简单，甚至以包头目前的研究所的研发能力，当在研究所颁布了任务之后，短短一天半的时间之中，大量机械传动的装置就完成了，在其中挑选了两种稳定的，可以很容易的应用上的，杨元钊就一头的扑进了一体机之中。
五级的一体机之中，还有许多不足的地方，8米左右的长度，足够对一些机械进行核实的改装，有了图纸，还有液压方面的优势，没有电力驱动，可以选择用机械控制着传送轴进行驱动，这样勉强制作出了跟詹天佑提到的铁轨安装的机器，哪怕只是初步设计，这个机器在各种功效之上，已经远远的超过了普通人力。
包头工业区的一个角落，这里有一个巨大的车间，跟之前钱虎等人所在的仓库不一样，这里是机器工厂的一个部分，是杨元钊未来推动汽车和内燃机的核心工厂，或许在几年之后，包头拥有足够的实力后，会推动内燃机和汽车的发展，不过因为种种方面的顾虑，没有开启，作为未来，钢铁厂和机器厂之后，包头主要推动的项目，未来甚至可能是中国领先世界的项目，杨元钊提前为它兴建了厂房，甚至六号了足够的土地。
现在内燃机和汽车厂还没有踪迹，这里先迎来了一个筑路机械，专‘门’为筑路而设计的机器。
庞大的厂房，采用了后世的标准，高达24米的厂房，用了三根8米长的合成钢相接，用钢构制作结构，轻盈而坚固，为工厂提供了巨大的空间，而此时，空‘荡’‘荡’的工厂之中，只有杨元钊一个人，其他人，早就被他借口研究东西，打发到一边去了，这是他的习惯，从去年拿出拖拉机的时候开始，就这样了，周围的人，早就习以为常了，奇怪还会奇怪，却不会找寻原因，杨元钊也乐得逍遥，不去解释。
一体机可以合成出8米长宽高的东西，一个火车车头，特别是蒸汽机车，早已经超过了八米，后面，还有专‘门’为铁轨放置的车厢，这个车厢足足有13米多，正好放得下12米长的铁轨，因为目前重轨的承受能力，整个车厢之中，能够容纳的重轨数量不多，只有50根，这些重轨加上其他的传送机械和车厢本身，整体的重量超过了40吨。
40吨级的车厢，在这个时代，绝对称得上是重量级的，当然了，跟后世，百多吨的列车总重完全没办法相比，这其中的技术鸿沟，绝对是不是一两年的时间，能够抹平的。
直接合成不可能，有之前无数合成和组装经验，杨元钊可以在合成室之中合成，然后拿到大厅之中组装，勉强的完成了整体，一体机之中，可以借助着一体机的神秘作用，把每一个部件安装到合适的位置，不然的话，一个足足有上百吨的三节车厢，依靠杨元钊的身体，哪怕比后世的身体强壮的多，也不可能在几天时间安装好。
空‘荡’‘荡’的厂房上面，在杨元钊一体机的控制之下，铺设了大概100米左右的铁轨，还有在规定位置放上枕木，因为只是一个模拟的过程，没有如同真正的铁路那样，铺设大量路基，却在水泥的表面上，非常的稳重。
一直把这些全部都布置好了之后，杨元钊在默默跟叮当沟通，轰隆的一声巨响，巨大的火车头，首先出现在了几十米
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