第四百四十八章 搜索引擎之谋划（2/2）
同样的，增加箭体重量，这也就意味着在降落回收的时候难度也将大部分提高了。不仅仅降落伞要更大，而且临落地前的反推力也要提高，从而带来了一系列问题。
可如果火箭的箭体不加强的话，这样固然会解决很多难题，可在回收上就产生了巨大的麻烦。即便是采用了降落伞和临落地反推助力技术，可还是会对于脆弱的箭体在着陆的时候带来不可逆的损伤，从而使得回收失败，失去了重复使用的作用。
第二个在火箭的发动机技术上面，在火箭发射中，发动机要承受燃料喷射时候的数千度的高温高压。
传统一次性火箭对此的要求也很高，不过相对这种可回收火箭的要求就降低了许多。它只需要考虑两百秒的工作时间，其它的不用考虑。
所以在发动机的整体结构设计，材料，制造技术上面就不需要那么苛刻。可回收式火箭可不同，因为要多次使用，这也就意味着其所使用的发动机不仅仅要结构强度大，材料更为坚硬耐用，制造技术也有更高的要求。
目前掌握这种火箭发动机技术的国家和企业好像也就只有老米的公司的猎鹰火箭了。
听说这几年咱们国家航天集团也在搞，但到底进展如何了外界还不知道。
类似这样的技术还有很多，比如燃料的配方，火箭分控系统，以及回收式火箭最为重要的栅格板方向舵技术等等。”
“既然这样，那我们怎么不专心研发更为容易的一次性火箭呢，为什么非要弄这种费时费力还不一定成功的可回收火箭吗？”在场听的人群中，有人提出质疑道。
呵呵，余成武笑着摇了摇头：“一次性火箭固然容易，但却已经非常常见了。即便是我们搞出来了更为可靠便宜的一体式火箭，也很难在这个领域有所突围。
在这个领域，咱们国内的航天集团可以说已经做的非常好了，咱们很难于对方进行竞争，更何况对方还是国字头的呢。
第二，可会收式火箭现在看是比较难，研发成本比较高。可一旦研发成功了，那将带来巨大的利益。
而且，未来我们可以将这系列技术运用到其它太空探索任务之中。比如这个可重复使用的火箭发动机技术，未来就可以运用到我们设计研发的航天飞行器和宇宙飞船上面。”
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